MAZDA ロードスター　ND型　ターボキット （1,5L用）

商品説明概要

AVO Turboworldは1989年発売の最初のロードスター(NA6)からパーツ開発を行っています。

ND型の1.5Lと2.0Lのロードスターが発売された時は軽量であり好印象でした。しかしロードスターらしさを全開にするにはまだまだポテンシャルを秘めています。そのポテンシャルを引き出すため、専用ターボキットの開発/テストを十分に行いました。純正同様の品質・仕上げが可能なターボキットを開発しました。

AVOターボキットは、1.5L/2.0Lともに設定しました。

日本/アメリカ/オーストラリアの各モデルで幅広く数々のテストを実施し、信頼性を確立しました。

ターボ車両ですが、ドッカン的な乗り味ではなくて

どどちらかと言えば、排気量が数段上がった余裕がある走行が楽しめます。

＊ND専用のターボキットのためのキットには必要部品が含まれています。

＊タービンはアクチュエータ式水冷タービンです。

＊タービンは専用スチールエキゾーストマニホールドを介して取り付けられます。

＊エキゾーストマニホールドはセラミックコーティングされており、エンジンルームへ熱を放出しづらいだけでなく、タービンは素早く熱を放出します。

ターボキットは純正のエアクリーナーボックスベースを使用します。

純正同様の外観に仕上げるため、AVOフラットパネルフィルターとエアボックスリッド(エアクリーナーボックス上側)が含まれます。

また、ボルトオンターボのため純正燃料系統はそのまま使用できます。
触媒も純正品を取り付けるため、車検も問題なく対応可能です。
大型フロントマウントインタークーラーの取り付けはバンパーや車体の加工は必要ありません。
ボンネットを開けた印象は、ターボ化されていることに気づかないほどです。

ターボキットの他、アプライドモデルとブースト圧変更により、下記オプションがあります。

・インジェクター

・燃料ポンプ

・パワーフィルター＆ボックスキット

・65φオリジナルエキゾースマフラー

このキットを取り付けた場合にはハイオクガソリンが必須となります。
ハイオクガソリンにより純正の燃料系統で安全に、よりパワーが出ることが確認できました。

ノーマルエンジンはNAのため高圧縮比となっているので、ターボキットでも非常にレスポンスがいいです。その反面、ガソリンの品質はより重要となります。

ステージ １ターボキット

ECU書き換えツールとしてのPower +をセットにしました。

車両のOBDIIポートへ接続し、純正データを保存することが可能です。その後、ターボキット用データをインストールすることが可能です。

・Power＋機器は、データー書き換えツールです。

・ターボ用ECUデーターは付随していません。　

・ターボ用ecuデーターは有料別途扱いとなります。詳しくはご相談ください。

・1.5L車両のアプライドモデルによってはPower＋機器は使用不可となりますので

　事前にお問い合わせください。

ステージ２ターボキット

キットはエキゾーストマニホールド以降の"ヘッダーバックエキゾースト"となります。
2.5インチ(約65mm)のステンレス製です。純正バンパーに取り付け可能です。テールエンドは調整式のため見た目にも美しい造りとなります。純正のエキゾーストキットはトルクの落ち込みが発生しますが、AVOエキゾーストキットその改善が可能です。

アプライドモデルにより、Power +は使用不可となる場合もありますので事前にお問い合わせください。

作業的概要

・エキゾーストマニホールドの脱着にはエンジンマウントを切り離し、多少エンジンを　　　　持ち上げる必要があります。
・また、オイルパンを外してタービンオイルリターンパイプを溶接します。
これらの作業が確実に可能であれば取り付け自体は難しいものではありません。

・純正触媒付きエキゾーストマニホールドは次のターボキットのコアとなります。

　輸出用等は触媒レスのストレートタイプとなります。

　触媒は必ず下取りが必要です。
　破損などがあり再利用ができない状態の場合にはコアチャージが発生します。

・エンジンオイルは、ターボ用を使用ください。

・燃料は「ハイオクガソリン」をご使用ください。

・ブースト圧は、車両のアプライドモデルに設定圧が、0.3~0.5KG以下での使用となります。

　３型以降は、オプション製品の追加が発生する場合があります。

・オプションの書き換えツールは、専用ツールが使用不可となり

　年式によってはECU書き換えのみの対応となる場合があります。

・納期や取付はご相談くださいませ。

・オプション品も多数揃えていますのでお問い合わせお待ちしています。

・アイドリングストップ用ECUの移設が発生する場合もあります。

 Mazda ND ND5RC 1.5l

Base Kit：LNR16B07A000T Jun Code: 4582459076479

Stage １Kit：LNR16B07A001T JunCode: 4582459078527

Stage 2 Kit：LNR16B07A002T Jun Code: 4582459076851

作業について備考 参考取付け時間：800 tu〜

実際の「車両状況／設備機器／工具／作業者/作業工程」等で変わってきますので、参考として参照ください。 この作業tuに関しては、パーツ単体の装着であって車両のリフトアップや交換前後の事前作業＆準備は含まれていません。 100tu=1時間

参考基本装着時間：800tu~